在MWC 26上，小米面向海外市場(chǎng)發(fā)布了包括小米17系列在內(nèi)的多款新品，甚至還帶來(lái)了小米Vision GT純電概念超跑，一系列新品的發(fā)布，展示了小米進(jìn)軍全球高端市場(chǎng)的決心重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)。
發(fā)布會(huì)后，我們采訪到了小米集團(tuán)總裁盧偉冰，就邁向高端市場(chǎng)，應(yīng)對(duì)內(nèi)存漲價(jià)，進(jìn)軍海外市場(chǎng)等問(wèn)題進(jìn)行了交流重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)。
小米邁入萬(wàn)元價(jià)位重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)，應(yīng)對(duì)內(nèi)存漲價(jià)有優(yōu)勢(shì)
在MWC 26上，小米發(fā)布了Leitz Phone，這款手機(jī)本質(zhì)是小米17 Ultra徠卡版的海外版本，售價(jià)1999歐元，折合人民幣約16147元，是小米史上最高端的旗艦手機(jī)重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)。
盧偉冰在接受采訪時(shí)，專門回應(yīng)了該機(jī)的定價(jià)問(wèn)題重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)。他講到，小米從國(guó)內(nèi)的高端化開始邁向全球，小米在海外是以600美元或600歐元作為高端化的起點(diǎn)。而Leitz Phone到了2000歐元價(jià)格段，已經(jīng)超過(guò)了iPhone 17 Pro Max在海外的價(jià)格，這說(shuō)明今天小米有勇氣和自信在更高的價(jià)格上對(duì)iPhone產(chǎn)生沖擊。
他透露稱，小米目前在歐洲手機(jī)市場(chǎng)份額大概在20%左右，西班牙長(zhǎng)期第一名，其他市場(chǎng)基本上都在前三名重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)。高端市場(chǎng)份額越來(lái)越好，德國(guó)市場(chǎng)有跟徠卡的合作、跟紐北的合作，加上汽車出海到歐洲之后，一定會(huì)對(duì)小米品牌再往前邁進(jìn)一大步有幫助。對(duì)歐洲非常有信心。
展開全文
之后我們還講到內(nèi)存漲價(jià)問(wèn)題，盧偉冰表示內(nèi)存進(jìn)行了長(zhǎng)周期的漲價(jià)，大約會(huì)持續(xù)到2027年年底，同時(shí)上漲速度極快，影響面非常廣，不僅僅是手機(jī)，影響了整個(gè)消費(fèi)電子行業(yè)，行業(yè)沒(méi)人可以幸免重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)。
但應(yīng)對(duì)內(nèi)存漲價(jià)重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)，小米做了幾個(gè)準(zhǔn)備，盧偉冰列舉了兩點(diǎn)：
一是規(guī)模優(yōu)勢(shì)，盧偉冰認(rèn)為，小米目前是全球第三大手機(jī)規(guī)模，還有平板、電視、汽車等，內(nèi)存使用面和量非常大重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)。加上小米跟全球五大內(nèi)存生產(chǎn)商保持非常好的合作關(guān)系，從供應(yīng)角度，小米沒(méi)有面臨任何缺貨現(xiàn)象，小米在供應(yīng)優(yōu)先級(jí)以及相對(duì)價(jià)格上存在優(yōu)勢(shì)。
二是有高端化緩沖，盧偉冰表示內(nèi)存成本占整機(jī)成本的比例越來(lái)越高，但越高端的產(chǎn)品比例越小，越低端的產(chǎn)品比例越高重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)。小米得益于這幾年高端化的進(jìn)展，相對(duì)于友商處于更好的位置來(lái)應(yīng)對(duì)成本上漲帶來(lái)的影響。但無(wú)論怎么樣，對(duì)每一家都是長(zhǎng)期存在的。
小米汽車出海：先難后易重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)，錨定歐洲
在MWC 26會(huì)場(chǎng)上，小米展示了SU7 Ultra等汽車產(chǎn)品，借此談到了小米汽車出海情況重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)。
盧偉冰稱：“今天到歐洲各個(gè)市場(chǎng)去，經(jīng)常會(huì)在路上看到小米的汽車重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)。雖然沒(méi)有正式進(jìn)口，但非常多歐洲用戶自己在國(guó)內(nèi)買了車，到這邊上牌。去年在英國(guó)碰到一個(gè)米粉就是這樣把車弄過(guò)來(lái)的，兩輛車有一輛是本地上牌的，一輛是從重慶開過(guò)來(lái)的，開了很久。特別有意思的是，這些車跑到路上，用戶都能認(rèn)出來(lái)是小米汽車?！?/p>
“雖然小米汽車沒(méi)有進(jìn)入歐洲，但知名度和用戶識(shí)別度已經(jīng)非常高重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)。但汽車出海是一個(gè)蠻復(fù)雜的過(guò)程，涉及特別多認(rèn)證、本地適配、合規(guī)等等。從去年開始成立了汽車出海籌備小組，我是組長(zhǎng)，花了很長(zhǎng)時(shí)間考慮小米應(yīng)該先進(jìn)入哪些市場(chǎng)，后進(jìn)入哪些市場(chǎng)。最后決定采取‘先難后易’的路線，先進(jìn)入歐洲——其實(shí)歐洲是最難的?！?/p>
“進(jìn)入歐洲去看，德國(guó)60%到70%的市場(chǎng)都是德國(guó)車企，日本、韓國(guó)、美國(guó)車的比例都非常小，是個(gè)位數(shù)，市場(chǎng)門檻非常高重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)。研究之后覺(jué)得應(yīng)該先從最難的進(jìn)入，再進(jìn)入其他市場(chǎng)。這是小米出海選擇的相對(duì)不太一樣的路線，是對(duì)自身實(shí)力的自信?！?/p>
盧偉冰說(shuō)到，目前團(tuán)隊(duì)正在緊鑼密鼓推進(jìn)歐洲市場(chǎng)的各項(xiàng)籌備工作，所有環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按照 2027年小米汽車能在歐洲正式銷售的時(shí)間表推進(jìn)重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)。
概念車不脫離物理規(guī)律重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)，理論上可以實(shí)現(xiàn)
小米在MWC 26上正式發(fā)布了小米Vision GT概念車，這是小米第一輛超級(jí)跑車的概念車， 至于為什么要推出這輛車，盧偉冰稱：“《極限競(jìng)速》希望小米發(fā)揮想象力，在虛擬世界里設(shè)計(jì)一款面向未來(lái)的賽車重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)。這也是中國(guó)首個(gè)汽車品牌來(lái)做，印象中是全球第30或31家，但中國(guó)唯一一家。”
在現(xiàn)實(shí)世界里，設(shè)計(jì)一輛車會(huì)受到特別多現(xiàn)實(shí)約束，但在虛擬世界里可以完全發(fā)揮想象力重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)?！稑O限競(jìng)速》的概念車并不是脫離物理規(guī)律，理論上在工程上可以實(shí)現(xiàn)，符合所有空氣動(dòng)力學(xué)原理，這是對(duì)團(tuán)隊(duì)最大的吸引。
盧偉冰補(bǔ)充到，我們?cè)谠O(shè)計(jì)這輛車的時(shí)候，也在想小米做這樣一輛車會(huì)跟別人有什么不同，以及《極限競(jìng)速》團(tuán)隊(duì)為什么邀請(qǐng)小米重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)。一個(gè)非常重要的不同是，他們把小米當(dāng)做科技公司，而不是傳統(tǒng)汽車公司。所以小米作為一家科技公司，設(shè)計(jì)面向未來(lái)的概念車應(yīng)該跟別人不一樣。
小米除了巔峰性能之外，還做了大量基于未來(lái)AI的人機(jī)交互創(chuàng)新重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)。傳統(tǒng)賽車是靠人去感知車，而這次車對(duì)人有特別多的感知，這是我們今天能發(fā)揮的——大量傳感器、AI算法，讓車能夠感知人。這是大家去看這輛車能看到的一些不同。
以前《極限競(jìng)速》談的車基本都是奔馳、保時(shí)捷、法拉利，今天小米作為新車企，能夠有機(jī)會(huì)跟他們同臺(tái)設(shè)計(jì)這樣一個(gè)車，反映了大家對(duì)小米或者對(duì)中國(guó)科技的認(rèn)可重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)。
AI賦能全生態(tài)重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)，從模型布局到場(chǎng)景深度落地
談到AI，盧偉冰講：“過(guò)去一年，我們不斷發(fā)布和推出AI相關(guān)功能重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)。像澎湃OS 3里面搭載了非常多的AI功能，如果體驗(yàn)一下米家區(qū)域，會(huì)發(fā)現(xiàn)全屋智能有特別多的AI技術(shù)推進(jìn)。我們能不能用AI大模型賦能全屋智能？以前是人給設(shè)備命令讓它執(zhí)行，今天設(shè)備可以對(duì)場(chǎng)景做感知后，主動(dòng)響應(yīng)人的需求，這是一個(gè)比較大的變化。”
“在汽車上，無(wú)論是座艙小愛(ài)同學(xué)，還是智能駕駛，完全離不開AI重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)。去年AI大模型完成了比較好的布局，有語(yǔ)言大模型、語(yǔ)音大模型、多模態(tài)大模型，token使用量在全球排名比較靠前。最近發(fā)布的一些信息也都離不開AI，小米在AI上的布局已經(jīng)非常全面?！?/p>
“今年基本上要做到從AI模型到場(chǎng)景應(yīng)用落地，我們叫‘AI的上半場(chǎng)’和‘AI的下半場(chǎng)’重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)。上半場(chǎng)更多在拼模型參數(shù)和算力，下半場(chǎng)要把模型能力跟具體應(yīng)用場(chǎng)景結(jié)合，這是小米最大的優(yōu)勢(shì)。今天IoT連接設(shè)備全領(lǐng)域超過(guò)10個(gè)億，意味著有豐富的設(shè)備、場(chǎng)景、用戶、數(shù)據(jù)，跟模型結(jié)合，可以把AI從虛擬世界走向物理世界，這是小米最大的優(yōu)勢(shì)?！?/p>
中國(guó)品牌是大家共同的品牌資產(chǎn)
在采訪的最后，盧偉冰還講到他在宏觀層面對(duì)中國(guó)企業(yè)出海的一些看法重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)。
他認(rèn)為，論消費(fèi)類電子，中國(guó)市場(chǎng)占全球20%到25%左右，如果只做中國(guó)市場(chǎng)，大約只能做到可能規(guī)模的四分之一左右重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)。
過(guò)去這兩年大家一直在談"反內(nèi)卷"，很重要的原因是產(chǎn)能遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)需求，一定要面向全球廣闊的市場(chǎng)重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)。中國(guó)企業(yè)走到海外來(lái)，不是要不要來(lái)的問(wèn)題，是必須要走出來(lái)的問(wèn)題。
但企業(yè)走出來(lái)，不簡(jiǎn)單是把中國(guó)產(chǎn)品帶到海外，要三步走：產(chǎn)品出海、品牌出海、模式出海重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)。中國(guó)品牌要用自己的品牌來(lái)到當(dāng)?shù)厝プ?，小米?013、2014年開始做海外市場(chǎng)，十幾年一直堅(jiān)持要以小米品牌出來(lái)。
今天到了第三個(gè)階段，在中國(guó)有非常多，非常好的商業(yè)模式探索，具有全球普適性，可以帶到全球來(lái)重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)。從去年開始探索的新零售，"人車家全生態(tài)"，新零售是"人車家全生態(tài)"能力的基座，兩位一體，要把它帶出來(lái)。汽車出海也會(huì)沿著這個(gè)邏輯，在中國(guó)探索成功的模式帶到海外，走出小米或中國(guó)企業(yè)在海外自己的道路。
最后一點(diǎn)，到海外合規(guī)非常重要，極其重要重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)。一定要理解透每個(gè)國(guó)家的法律法規(guī)要求，符合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)法規(guī)，把這些法規(guī)要求在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)考慮進(jìn)去。產(chǎn)品出來(lái)之后再調(diào)整，代價(jià)很高。比如手機(jī)歐洲有非常重要的ERP要求，設(shè)計(jì)時(shí)不考慮進(jìn)去就完了。要花很長(zhǎng)時(shí)間學(xué)習(xí)摸索。
呼吁中國(guó)企業(yè)一定要破除僅僅在國(guó)內(nèi)的內(nèi)卷，面向全球廣闊的市場(chǎng)，一起打造中國(guó)品牌共同的品牌資產(chǎn)重慶勝帥實(shí)業(yè)有限公司收費(fèi)。任何一個(gè)中國(guó)品牌的品牌資產(chǎn)提升，對(duì)整個(gè)中國(guó)品牌都會(huì)有很大影響，中國(guó)品牌是大家共同的品牌資產(chǎn)。